24. 石灰工业废渣具有良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性。二灰土不应作基层。宜在春末和夏季组织施工。施工期的日最低气温应在5℃以上，并应在第一次重冰冻(-3～-5℃)到来之前1～1.5个月完成。碾压时应采用先轻型后重型压路机组合。基层厚度≤150mm时用12～15t三轮压路机，150mm<厚度≤200mm可用18～20t三轮压路机和振动压路机。

　　25. 城市主干路、快速路的上、中面层需通过高温车辙试验来检验抗车辙能力，指标是动稳定度。宜采用间歇式(分拌式)拌合机拌合。重要沥青混凝土路面宜先修100～200m试验段，主要分试拌、试铺两个阶段。

　　26. 运输时防止沥青与汽车底板粘结可喷一薄层油水(柴油：水=1：3)。摊铺相邻两幅之间宜重叠50～100mm，前后摊铺机宜相距10～30m。松铺系数机械为1.15～1.35，人工为1.25～1.5。城市主干路、快速路施工气温不宜低于10℃。摊铺开始温度为120～150℃，终了温度为55～85℃。压路机应从外侧向中心碾压，应将驱动轮面向摊铺机。相邻碾压带重叠10～20cm。防碾轮粘沥青可将掺洗衣液的水喷洒碾轮，严禁涂刷柴油。压路机不得在未碾压成形并冷却的路面上转向、调头或停车等候。上下层的纵缝应错开150mm以上，相邻两幅及上下层的横接缝应错位1m以上。热拌沥青混合料路面完工后待自然冷却，表面温度低于50℃后，方可开放交通。

　　27. 改性沥青混合料宜随拌随用，时间不宜超过24h，期间温降不应超过10℃。比普通沥青混合料施工温度高10～20℃。宜用同类型压路机并列成梯队操作。厚度较小时宜采用高频低振幅，终压时要关闭振动。

　　28. 沥青混合料悬浮密实结构具有较高黏聚力c，但内摩擦角ф较小，高温稳定性较差;骨架空隙结构具有较低黏聚力c，但内摩擦角ф较高;骨架密实结构具有内摩擦角ф较高，黏聚力c也较高。石料粗集料压碎值应不大于26%。

　　29. 水文地质条件不良的土质路堑，路床土湿度较大时宜设置排水垫层。路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时宜加设半刚性垫层。垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为150mm。

　　30. 基层的宽度每侧至少宽出300mm(小型机具施工时)或500mm(轨模式摊铺机施工时)或650mm(滑模式摊铺机施工时)。

　　31. 水泥混凝土面层应具有足够强度、耐久性(抗冻性)，表面抗滑、耐磨、平整。对特重及重交通等级的混凝土路面，横向胀缝、缩缝均设置传力杆。最大水灰比不大于0.48。粗集料最大粒径碎石不大于31.5mm、碎砾石不大于26.5mm、砾石不大于19mm。每盘总搅拌时间为80～120s。板厚不大于220m时可一次摊铺，大于220mm时分两次摊铺，下层厚度宜为总厚的3/5。城市道路拉毛、压槽深度应为1～2mm。伸缝应与路面中心线垂直，缝壁必须垂直，缝宽必须一致宜为20mm，缝中心不得连浆。缩缝切割宽度为4～6mm。深度：设传力杆时不小于板厚1/3且不小于70mm;不设传力杆时不小于板厚1/4且不小于60mm。切缝应宁早不晚，宁深不浅。施工缝埋置直径16～20mm的光圆钢筋。常温施工时填缝料宜与板平，冬期宜稍低于板面。平均气温20℃拆模时间为30h。

　　32. 基坑深度在5m以内，每梯高度宜为0.5～1m，在坑壁坡度变换处设至少0.5m平台。基坑开挖前应先做好地面排水并在适当距离设截水沟。坑缘边应留有不小于1m护道。堆置弃土的高度不超过1.5m。相邻基坑深浅不等时按先深后浅的顺序施工。喷射混凝土优先选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，强度不低于32.5级。

　　33. 土袋围堰用于水深3.5m以内，水流速2m/s以内河床土质渗水较小时。钢筋混凝土板桩围堰适用于黏性土、砂类土及碎石类河床。竹、铁丝笼围堰适用于流速较大而水深为1.5～4m。钢板桩围堰适用于各类土(包括强风化岩)的深水基础。施工由上游开始至下游合龙。拔桩从下游开始。

　　34. 锤击桩选型思路为锤型—锤重—桩架。打桩顺序：由一端向另一端，密集群桩由中心向四边打，先打深桩后打浅桩，先打坡顶后打坡脚，先打靠近建筑的桩后往外打。

　　35. 反循环与正循环相比具有钻孔进度快4～5倍、需用泥浆料少、转盘所消耗动力较少、清孔时间较快等优点。